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最赚钱车企:上汽集团
 
毫无悬念,上汽集团继续蝉联最赚钱汽车企业。上半年,上汽集团实现净利润189.82亿元,同比增长18.95%,其净利润是第二名——东风汽车净利润的2.4倍。
 
在销量层面,乘联会数据显示,今年上半年,上汽大众销量为102万辆,同比上浮5.2%,成功突破100万辆;上汽通用销量为95.8万辆,同比增长10.5%,也已接近100万辆大关;上汽通用五菱销售71万辆,增幅为6.2%。
 
上汽集团增长最迅猛的还是其自主品牌,上半年自主品牌累计销售36万辆,大涨53.7%;其中名爵和荣威两大品牌分别销售11.8万辆和24.1万辆。
 
上汽集团合资品牌与自主品牌双双发力,堪称全面发展的“三好学生”,蝉联“最赚钱车企”头衔。
 
2
 
自主一哥:吉利汽车
 
盈利能力排行前四的车企均有合资品牌加持,而吉利汽车仅凭自主品牌就跻身前五。今年上半年,吉利汽车实现净利润66.7亿元,同比大增54%。
 
今年上半年吉利汽车(含领克汽车)累计销量为76.7万辆,同比上升44%。事实上,吉利汽车已经稳坐“自主一哥”宝座许久,且与其他自主品牌的差距在逐步拉大。今年上半年更是一举击败上汽通用五菱,登上乘用车生产商销量排行榜的第四名。
 
今年下半年,吉利汽车正式推出缤系列,该系列将与双博、帝豪家族以及远景家族共同形成吉利四大车系。业内人士表示,上半年吉利汽车大部分时间并无新产品发布,销量仍取得了不错的增长,下半年新车型的集中推出可能让其销量增长更加可期。
 
3
 
受政策影响最大:比亚迪
 
随着新能源汽车补贴政策的退坡,新能源汽车销售比例持续增加的比亚迪,净利润跌幅不断扩大。今年上半年,比亚迪实现净利润4.79亿元,同比大跌72.19%,除海马汽车外,比亚迪跌幅最大。
 
实际上,比亚迪汽车业务的收入同比上升26.03%至292.26亿元。针对比亚迪增收不增利的情况,半年报解释称,净利下滑与新能源补贴政策调整有关,补贴退坡成为主要原因。财报显示,比亚迪的政府补助收入一直在下滑,今年上半年政府补助资金同比减少了15.86%至634.6万元。
 
尽管受到新能源政策退坡的影响,但比亚迪新能源汽车销量持续大涨,财报显示,比亚迪上半年新能源乘用车销量7.58万辆,同比增长121%,国内市场占有率达20.3%,全球达9%;今年7月份,比亚迪新能源汽车销量首次超过传统燃油车销量。
 
4
 
跌幅最大:海马汽车
 
今年上半年,海马汽车中报净利润首次为负,为-2.75亿元,暴跌1228%。针对暴跌的情况,海马汽车半年报解释称,上半年业绩变动原因是销量同比大幅下降导致业绩大幅下降。
 
乘联会数据显示,海马汽车上半年累计销量仅2.7万辆,同比减少46.6%;6月份单月销量更是低至2108辆,与去年同期相比下浮65.3%。
 
销量的下滑也导致营业收入大幅减少,今年上半年,海马汽车营业收入同比下跌46%至28.67亿元。
 
业内人士表示,自与马自达分道扬镳后,其技术难以跟上其他自主品牌的厂商,虽然海马汽车在研发投入占营业收入比率为行业内第一,达到了9.33%,但海马汽车研发投入基数远比不上大厂商,另一方面研发投入周期很长,短时间难见成效。

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